2024 年，国家铁路发送旅客达 40.8 亿人次，刷新历史纪录;同时，发送货

物量达到 39.9 亿吨，连续 8 年保持增长态势。从最初仅负责铁路运输起步，到

如今的国铁集团加速推进货运运输转型升级，积极拓展“总对总”营销和物流总

包业务。

物流作为连接生产和消费的桥梁，是现代化产业体系的关键组成部分，也是

促进国内大循环的重要抓手。要实现经济更高效、更快速的发展，交通必须先行。

深化与公路、水运等其他运输方式的融合发展，减少中间环节，提升运输效率，

降低企业物流成本，推动铁路物流产品供给深度融入企业产业供应链，畅通经济

发展的“大动脉”。

今年以来，受俄乌战争和全球贸易保护主义抬头的影响，各行各业均遭受重

大打击，众多中小企业陷入举步维艰、生存困难的困境。铁路部门及时精准施策，

充分发挥铁路优势，担当物流总承包商，为企业提供一站式运输解决方案。铁路

的货运、运输、调度、装卸等部门联合为客户制定最优方案，省去了与多个服务

商对接的繁琐流程。同时，铁路运输本身具备大运量、低运价的特点，采用总包

模式能进一步减少中间环节，提升货物周转效率，实现规模化运营，从而显著降

低全程物流成本，为企业脱困提供有力支持。

货物运输“总对总”模式，有力地推动了“公转铁”运输方式的转变。相较

于公路运输“门到门”的便捷优势，铁路运输在货场到厂区的“最后一公里”问

题一直是其发展的制约因素。作为铁路网络的“神经末梢”，铁路物流中心在促

进大宗货物运输从公路转向铁路的过程中扮演着至关重要的角色。国铁集团积极

发展物流总包服务，针对企业需求量身定制整体物流最优解决方案，已成功建立

40 个铁路物流中心，有效打通了货物运输的“最后一公里”。

铁路部门将持续发挥在降低全社会物流成本中的主力军作用，积极探索货运

班列的市场化经营模式，稳步推进货运价格的市场化改革进程，为服务实体经济

及满足人民群众生产生活需求持续贡献力量。