近年来，我国经济的持续发展，极大地推动了物流业的需求增长和服务规模扩大。在这

片广袤的物流天地里，单打独斗往往难以应对激烈的市场竞争，现在更是合作与共享的时代，

产业和产业之间的有机融合才是发展的硬道理。如今，越来越多昔日的“对手”变成如今的

“队友”，创造出了“多赢”的局面，多式联运就是时代进步中的一个缩影。

多式联运，在面对不同的运输需求时，可以通过组合不同的运输方式，实现最佳的货物

运输方案，这种灵活性使得物流系统能够更好地适应市场的变化，提高货物运输的响应速度。

2018 年起，交通运输部门便在全国范围开展了多式联运提速行动，有效推动了推动中欧班

列、公铁、空陆联运等资源深度融合，为优化调整运输结构、构建现代综合交通运输体系、

推动全国经济社会高质量发展持续贡献新动能。

联运网络四通八达，繁忙物流往来不息。聚焦“运输结构调整优化”，补短板、强弱项、

扬优势，多式联运“一单制”运输与传统多式联运业务相比，“具有“一次委托、一单到底、

一箱到底、一次结算”的特点，减少了客户与多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、

货物换装等繁琐环节，提升了运输效率,有效压缩了综合物流成本，促进示范引领作用进一

步发挥。长远来看，还可以吸引更多客户，充分扩大铁运和海运的辐射范围，实现经济效益

和社会效益的双赢。

多式联运“一单制”不仅是物流行业的一次重大创新，更是推动物流行业提质增效、实

现绿色低碳目标的重要举措。期待铁路与海路、公路、民航等交通的进一步交融发展，擘画

交通无缝衔接的新蓝图，更好地服务于民、服务于经济。