G5501 次列车从南宁东站驶出，标志着南珠高铁南玉段开始开通前的关键阶

段——满图试运行，预计年底具备开通条件。正线全长 193.31 公里、架设桥梁

140 座、桥梁总长达到 125 公里，南珠高铁南玉段是一条桥梁“撑起”的高铁线。

南珠高铁南玉段沿线地质状况复杂，地下暗河交错纵横，溶洞岩层层出不穷，

激发了工程建设者们无穷的创造力。其中，全线控制性工程六律邕江特大桥创新

采用混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成的设计施工方案攻克了难关，取

得国内在建时速 350 公里无砟高速铁路最大跨径钢混矮塔斜拉桥的记录。在南玉

全线的建设过程中，桥梁设计施工累计获得国家专利 70 项，涵盖了从桥梁结构

优化到施工工艺创新的各个方面，硬是让 140 座桥梁拔地而起。这不仅仅是数字

积累的高峰，更是中国高铁基建服务民生的生动写照。

南珠高铁南玉段的开通后，将会彻底重塑沿线居民的出行模式。南宁至玉林

的时空距离被大幅压缩，原本需要 1 小时 44 分钟的旅程，如今缩短至约 1 小时，

对于普通百姓来说，走亲访友变得更加轻松惬意，周末的家庭团聚不再受路途遥

远的困扰。外地游客出行也可以轻松开启“南宁-玉林”的双城之旅，尽情领略

八桂大地的自然之美与人文风情。沿途的壮族文化、岭南文化等各具特色风俗交

流也将更加频繁，旅客能在便捷地的往来中，精神文化生活更加丰富。

未来，随着南珠高铁南玉段的正式开通运营，也将吸引更多的投资目光聚焦

于此，催生新兴产业园区与商业综合体，提升沿线地区的服务辐射带动能力，更

好的造福沿线老百姓的生活。