青藏铁路起于青海省西宁市，终点为西藏自治区拉萨市，全长 1956

公里，被誉为“天路”，是我国新世纪四大工程之一。2006 年 7 月 1

日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史。

绿水青山就是金山银山。青藏铁路从规划设计、工程建设到运营维

护，始终坚持生态优先、绿色发展的理念，在白雪皑皑的高原建造一条

千里“绿色长廊”，尽展人与自然和谐相处的美好景象。

面对这条世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣

的铁路，青藏铁路建设者以构建铁路安全屏障、美化沿线环境为重点，

积极探索、因地制宜，全面实施“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的

治理方法，通过围网封育、巩固水土、种植灌木等方式，为铁路沿线披

新染绿。据悉，青藏铁路沿线绿化长度已超过 805 公里，形成了一条景

色宜人的“绿色天路”。正是有了科学的手段和持续投入精力，在生态

环境敏感而脆弱的高原地区才能看得见绿色快速拓展，点缀着窗外美丽

的风景。

青藏铁路穿越可可西里、三江源等国家级自然保护区，生态环境极

为脆弱。为保护高原生灵，青藏铁路全线建立了 33 处、总长逾 58 公

里的野生动物专用通道;为保护湿地，开创了高寒草甸人造湿地的世界先

河;为保护沿线景观，实现地面与列车的“污物零排放、零污染”。如今，

“坐着火车去拉萨”，沿途一路美景，可以看到藏北草原生机盎然、牛

羊成群，旅客能近距离欣赏神秘土地的美丽景色，感受人与自然和谐相

处的真谛，在坚持可持续发展中推动美丽中国建设。

青藏铁路开通至今，一直厚植绿色发展理念，沿线冻土、湿地、动

植物、资源景观、江河水质等得到有效保护，绿色发展效益在显现，绿

色发展动能在积蓄，不仅要让进藏旅客“赏绿”，更让旅客“享绿”。