11月21日上午，一列由韶山4型电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，标志着集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化正式开通运营。至此，历经多年电气化改造的集通铁路全线进入电气化运行阶段，年货运能力跃升至8000多万吨，为内蒙古乃至我国东北、华北、西北地区的经济发展注入了强劲动力。 集通铁路，这条连接内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽四盟市的铁路干线，自1995年12月建成通车以来，便承载着促进地区经济发展的重要使命。然而，随着运量的不断增长，原有单线非电气化铁路已难以满足日益增长的运输需求。为此，2020年4月，集通铁路电气化改造工程全面启动，总投资高达126亿元。 改造过程中，建设者们面临着诸多挑战。为了确保改造工程的顺利进行，他们采取了分区施工、分段开通运营的方式，逐步推进电气化改造。在改造过程中，新建了克什克腾隧道、经棚隧道、多伦河特大桥等7座隧道和29座桥梁，极大地改善了铁路线的通行条件。同时，通过对原有线路的优化调整，铁路线的“弯道”大幅减少，运行效率得到显著提升。 经过紧张而有序的施工，集通铁路终于实现了从单线非电气化铁路到双线电气化铁路的华丽转身。电气化铁路的开通，不仅使集通铁路的线路全长缩短至923公里，更使年货运能力大幅提升至8000多万吨。这一变化不仅将极大地促进内蒙古地区的经济发展，还将为东北、华北、西北地区的物资交流提供更加便捷、高效的运输通道。 集通铁路电气化改造的成功，不仅是对我国铁路建设技术的一次重大检验，更是对内蒙古地区经济发展的一次重要推动。电气化铁路的开通运营，将极大地提升铁路的运输能力和效率，降低运输成本，为内蒙古地区的资源开发和经济发展提供更加有力的支撑。 未来，随着集通铁路电气化运行的深入推进，我们有理由相信，这条连接内蒙古四盟市的铁路干线将发挥更加重要的作用，为内蒙古乃至我国东北、华北、西北地区的经济发展注入更加强劲的动力。同时，这也将为我国铁路事业的持续发展提供更加广阔的空间和更加坚实的基础！