11 月 4 日 13 时 18 分，一列满载 20 箱锌锭的集装箱货

物列车从广西南丹站驶出，一站直达钦州港东站接驳海运，

最终通过铁海联运发往上海港。这是国铁南宁局首次采用

“一单制”运输业务办理模式。在这一新模式下，货物全程

运输时间由原来的 15 天压缩至 12 天，运输效率得到了显著

提升。这一创新举措不仅为当地原料生产提供了可靠的运输

保障，也为广西乃至西南地区的物流发展注入了新的活力。

“一单制”运输模式的核心在于简化了传统的多环节、

多票据的运输流程，通过一张运输单证即可完成全程运输。

这不仅减少了中间环节，降低了运输成本，还大大提高了运

输效率。在传统的运输模式下，货物需要经过多次转运和交

接，每一步都需要填写和核对大量的单据，耗时费力。而“一

单制”模式下，所有运输环节的信息集中管理，实现了无缝

对接，确保了货物的快速流转。这一模式的推行，不仅提升

了物流效率，也为客户提供了更加便捷的服务体验。

此次“一单制”运输模式的成功应用，为广西南丹站至

钦州港东站的铁海联运提供了新的解决方案。锌锭作为重要

的工业原料，其运输的及时性和可靠性对生产企业的正常运

作至关重要。通过“一单制”模式，货物运输时间的缩短不

仅降低了企业的库存成本，还提高了生产效率，为企业提供

了更加稳定的供应链保障。这对于促进地方经济发展，提升

区域竞争力具有重要意义。南丹作为广西重要的矿产资源基

地，通过高效的物流服务，将进一步吸引更多的投资和合作，

推动当地经济的持续增长。

“一单制”运输模式的成功实践，不仅展示了国铁南宁

局在物流服务创新方面的积极探索，也为构建现代化的多式

联运体系提供了有益经验。铁海联运作为一种高效、环保的

运输方式，能够充分发挥铁路和海运的优势，实现资源的优

化配置。通过“一单制”模式，不同运输方式之间的衔接更

加紧密，运输过程更加透明，客户可以实时追踪货物状态，

增强了物流服务的可靠性和透明度。这一模式的推广，将有

助于推动我国物流行业的转型升级，提升整体竞争力。

国铁南宁局首次采用“一单制”运输业务办理模式，不

仅大幅提升了运输效率，保障了供应链的稳定性，也为地方

经济发展注入了新的动力。这一创新举措的成功实施，不仅

展示了铁路部门在服务地方经济方面的积极作为，也为我国

物流行业的现代化建设提供了宝贵的实践经验。我们有理由

相信，随着“一单制”模式的进一步推广和应用，我国的物

流体系将更加高效、便捷，为经济社会的高质量发展作出更

大的贡献。（吴再球）