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新技术运用,客货运同步发展

2024-09-13 21:43:45来源:用户投稿作者:陈震离

今天(9月10日),由我国自主研发的首批碳纤维重载铁路货车,在黑龙江齐齐哈尔进行最后的调试工作,即将下线。据了解,传统铁路货车材质以钢材和铝合金为主,这次下线的铁路货车首次使用以碳纤维为主的新材料构成,具有自重降低、载重增加、容积增大等特性。

     技术革新推动铁路发展。由于我国地大物博人口众多,需要发达的交通网络,公路、铁路在国家的大力发展之下,通过运输条件和运输设备不断优化,将不断提高自身的服务水平,扩大自己的交通网络规模。以需求引发技术与服务方面的创新,由此不断完善铁路的自身发展,本次调试的碳纤维货车自重仅18吨,载重达到82吨,容积94.3立方米,普通货车的自重为21吨左右,载重为60吨,而碳纤维火车集成创新了多项新技术部件,车辆各项技术性能和指标都处在世界领先地位,以更轻的重量创造更高的载重、更大的容积,意味着同样辆数的货物班列,使用碳纤维的货车能实现百分之十以上的载重增加,对于提升效率,增加运量,降低运营成本有着重要的作用。

     为广阔的铁路市场提供更好的运行条件。建立一个重点领域和关键技术自主安全可控,建立一个可以发挥我国制度优势和市场优势,有主导力量和向心力,有深度的铁路市常科学技术的提升将会促进生产力的进步,对于铁路来说,使用更好的设备,更好的技术才能做到更好地为旅客服务。由国铁集团牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车——复兴号,是目前世界上运营时速最高的高铁列车,圆满解决了市场的考验。复兴号的运输量相对于和谐号是稳步提升,而经过技术提升,现今在京沪高铁上运用的复兴号智能动车组,在8辆编组列车上实现了定员数量增至619人,而17辆编组列车定员数量增至1347人,增加了旅客座席位置的同时,实现了更好更舒适的座位,更安静的车厢环境,更宽广的行李放置空间,将不断地提升旅客的出行体验。

    过去的暑运里,全国铁路累计发送旅客8.87亿人次,同比增长6.7%,日均发送旅客1431.2万人次,创暑运旅客发送量历史新高;国家铁路累计发送货物6.7亿吨,货物发送保持高位运行,铁路运输安全平稳有序。不论是复兴号的技术提升亦或是碳纤维货车即将投入使用,都是对铁路技术运用的展现,交通运输的技术仍在变革,中国铁路将继续前行,始终站在科学技术的潮头。(陈震离)

      

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