沱江特大桥合龙，西南地区迎来发展契机

隆黄铁路隆叙段(隆昌至叙永段)扩能改造工程泸州沱江铁路特大桥6日上午合龙。（中新网成都7月6日电） 

我国西南地区地形结构复杂，主要以高原、山地为主，这里山峦起伏、河流纵横，自古以来都是交通较为落后的地区。解放后，随着宝成、成昆等铁路的建成通车，使得这一地区融入了全国铁路网，交通状况大为改观。“十三五”以后，八纵八横路网结构日臻完善，西南地区和其他地区一样，形成环形、立体交通体系，有力地促进了经济发展，成渝地区双城经济圈将迎来新一轮发展契机。 

今天，泸州沱江铁路特大桥胜利合龙，为隆黄铁路隆叙段建成通车迈进了一大步。该大桥施工难度极大，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥，主塔高105米，主桥长584米，主桥跨度292米，高墩大跨度桥梁存在的安全风险高、质量控制难度极大。项目团队克服各种困难，创新工艺工法，按期实现了主跨合龙等多个节点目标，显示了参建单位团结一心，奋力拼搏的精神风貌和高超的架桥技术。 

隆黄铁路隆叙段全部在成渝地区双城经济圈当中，途径6个区县，设11坐车站，截至目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程完成86.6%，全线23座隧道已贯通19座，项目预计2025年建成通车。隆叙段沿线人口稠密、工业基础雄厚、创新能力超前、市场空间广阔，本就具备扎实的发展基础，隆叙段通车后，无异于如虎添翼，为这一地区的可持续发展提供坚强的后劲，未来快速发展可期。 

隆黄铁路隆叙段建成通车后，西南路网更加完善，交通更加便利，隆黄铁路将成为四川南向出海的便捷货物运输通道，西部陆海新通道互联互通加速在即。届时，该地区南向出海更加便捷，与东盟国家的联系更加密切，东向长江经济带对接更加有利，融入东部经济强区的步伐将进一步加快，对铁路沿线区域主动融入国家战略、拓展发展新空间具有重要意义，进而策应“一带一路”合作，构建国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。