精准线路道岔“尺子”的好搭档

“李姐，安康工务段今天送来了四把尺子，快来接收开始检定作业吧。”6月12日早9时，安康机务段设备车间计量班组前台接待人员曲佳琳，刚刚从外段职工手中接到4把计量器具，便对着长度检定室的职工李晶晶说道。

李晶晶是该段设备车间计量班组一名计量器具检定员，2年前，她和搭档丰顺艳从安康工务段调入设备车间。因为“尺子”的检定工作需要两人一组互相配合，长期的一人检定、一人记录工作模式形成了默契配合、互帮互助的一对好搭档。与其她检定机车电表风表的检定员有所不同，他俩就显得特别的特殊，因为主要负责安康工务段各线路车间常用“尺子”的固定周期检定任务。长期的作业习惯，让她们喜欢俗语称为“尺子”，实际上是用来测量铁路工务道岔曲线支距尺寸的铁路计量器具，专用名称叫支距尺。

接到检定任务，说干就干。首先第一步要对长度为1.6米的“尺子”进行外观检查。只见李晶晶穿上白大褂，戴上口罩，手戴一双白色手套，那架势摇身一变，俨然一个主治医生要开始做重大外科手术一样闪亮登常她对着“尺子”绝缘板上的所有螺丝孔、封口密封点、销钉装配等各个细小细节进行逐一抚摸、细心查看，生怕遗漏一丝一毫的纰漏。各部分没有划伤、碰痕、氧化层、镀铬脱落等缺陷问题，第一个检查项目顺利结束。站在一旁的丰顺艳，手拿着检定原始记录表，在外观检查项目结果上端正写上了合格两字。

第二个检定项目是要检查“尺子”测量面对搭轨面的垂直度，这可是14个检定项目中最为关键的一个项目，因为如果检定结果误差超过技术标准，那将要直接将“尺子”宣判报废。她把“尺子”稳稳放在标准检定器上，将两个侧头与检定器端侧板靠紧，使用塞尺分别检查两侧头测量面与检定器端测板的间隙。“测量面对搭轨面的垂直度小于0.03mm,符合小于0.05mm技术要求。” 丰顺艳在检定原始记录表中又记录一个数值。

“游记标记与主尺标记重合度为0 mm，尺身基准面直线度小于0.03mm，标记宽度差为0 mm……”紧接着，她们又连续对其他剩余检定项目认真仔细进行检定，并在原始记录表中写下记录数值。经过两人齐心协力、互相配合，当日送检的四把“尺子”检定完毕，判断结果全部合格。（张辉  任锐）