津兴城际铁路为京津冀添新彩

12月18日，京津冀协同发展的标志性工程——津兴城际铁路开通运营。(人民铁道报，12月20日)

津兴城际铁路全长101公里。全线共设天津西站、胜芳站、大兴机场站等6座车站，设计时速250公里。2020年开工建设，2023年6月实现正线贯通。津兴城际铁路是继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际之后，又一条联通北京与天津间的高速铁路。它通过衔接津保铁路、京雄城际铁路，形成天津与北京大兴国际机场以及北京西站之间的直达城际通路，同时将永清县拉进了中国高速铁路网，结束了永清县不通高铁的历史。作为贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程，将带动沿途北京、天津和河北安次、永清等地形成“半小时交通圈”，对进一步完善京津冀地区铁路网布局，助力京津冀协同发展交通一体化，便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。

自2008年8月，我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路开通以来，15年间 “轨道上的京津冀”加速形成，京津冀地区高铁总里程由118公里增长到2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀都市圈1小时通勤、主要城市间2小时通达交通圈基本形成。津兴城际列车结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点，他们在车厢两端放置了天气日历，标注气温及天气情况，为空铁换乘的旅客提供参考；针对换乘飞机的旅客，提供换乘指引，还可联系车站工作人员提前开启直梯通道，为急客、行动不便旅客提供便捷。

“轨道上的京津冀”铁路通道不断织密、延展，助推着京津冀协同发展、深度服务构建新发展格局，它以高铁大动脉的辐射作用为沿线城市发展赋能，给沿线百姓带来真金白银的收入，不断提升人民群众的幸福感和获得感，为不断增进民生福祉画卷增添新光彩。