“静音车厢”也需“共同奔赴”

最近有关高铁“静音车厢”的热议不断。源于近日中国铁路官微发布消息称：日前，京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。在贴补12306app和官网，选择带有“静”字的班次，勾选优先分配静音车厢，即可在有余票的情况下选乘静音车厢。在静音车厢，乘客需要遵守多项规定，保持车厢内的安静。

有消息称2020年12月，铁路部门其实就在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点静音车厢服务。铁路部门在静音车厢内设置服务提示卡，提醒乘客保持安静，并规定将手机调至静音、打电话时离开车厢、关闭音源外放功能等措施。不难看出，随着经济的不读发展，人民生活水平和质量的不断提高，出行的需求也变得越来越高。

作为现代人日常生活中接触较多的出行工具，高铁对于乘客而言也构建了一个短途的公共空间。要想在这个相对密闭的公共空间里找到“想静静”的隐私空间，愿望无可厚非，但是在“想静静”和“能静静”之间，差的并不是一个字，差的也并不是一个人、一个企业的努力，而是多方共同奔赴。

前不久，中国铁路微信公众号发文称，为给旅客营造“静”的氛围，经营车厢内的语音播报音量是正常音量的30%至40%，乘务员会掌握每名旅客的到站信息，为每位旅客提供一对一到站提醒服务；乘务员会在静音车厢内提醒旅客保持安静餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍，如果旅客需要餐饮服务可扫描二维码下单；还未旅客准备了眼罩、耳机、止鼾器等“静音”商品。这就是服务方，铁路部门为“静下来”所能提供的各项服务了。那么，这样就真的可以静下来吗？

显然，不能够。车厢是一个流动的社会，要在这个高度封闭的空间内建设理想场所，谈何容易。要想让静音车厢真正静下来，必要的保障措施不能少，但也离不开乘客之间的相互包容，更重要的是乘客要有一种高阶的自律。只有将自律与规定相结合，才能让“想静静”变成“能静静”。