“老中铁路帮助我实现梦想和追求”——一名老挝青年与老中铁路的故事

  近日，连接中国昆明到老挝万象的中老铁路全线通车了，这条铁路全线采用中国标准建造，它的开通运营标志着老挝自此迈入铁路运输时代，这条铁路将成为中老经济走廊、构建中老命运共同体的有力支撑，设计时速200千米的双线电气化铁路，车辆内部豪华程度超乎想象，整个车厢装饰精致典雅、富有底蕴，一应俱全的设施设备，看来老挝民众今后有福了。 （摘自：新华网）         作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。创新工艺工法，科学优质高效推进工程建设中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。    中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护全过程，严格落实生态环境保护措施，有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区，为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏；合理优化土方开挖方案，最大限度减少对地面植被的影响，对临时用地进行复垦复用，平整恢复用地近5000亩；综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。    中老铁路的运营，预计将会给老挝带来大量旅游收入，这趟列车途经沿线，拥有独特的自然风光和人文风情，穿越很多老挝名胜古迹，复兴号的运营，让老挝铁路运输开启了新纪元，也将深刻改变老挝现有的交通运输格局，作为陆锁国，高铁的运营还将加快老挝当地经济的发展，提高老挝各省之间的交通联结，使得途径老挝运往中国的货物，降低运输成本。    中老铁路对于中国和老挝是互利共赢的合作，它将推动中国西南地区的经济发展，同时作为泛亚铁路的重要骨干，中国铁路未来还将连接泰国，使得中国对东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作的联系更加密切，对推动中国与东南亚国家之间的贸易往来，将会起来积极的作用，依靠与中国相连的高铁，能将东南亚国家紧密的团结在共同利益圈内。（章燕妮）