“澜湄快线”释放多式联运通道效应

10月8日，首趟“沪滇·澜湄线”国际货运班列从昆明王家营西集装箱中心站驶出，满载来自东南亚地区的水果、橡胶等货物，预计82个小时后到达上海芦潮港站。 中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行以来，凭借着26小时内一站直达的定点、定线、定时、定价特点及通关速度快、运到时间可控、线上线下服务优质等优势，成为中国铁路昆明局集团有限公司货运运营标杆。这是一列不寻常的列车，它不仅承载着货物，更承载着两国之间的友谊和合作，极大满足了跨境运输客户高时效性、高稳定性的物流需求，进一步凸显了中老铁路大动脉在服务云南省南亚东南亚辐射中心建设、推动共建“一带一路”高质量发展的“强引擎”作用。 中老铁路国际货物列车开行“澜湄快线”谱系产品，“客货两旺”的可喜局面持续扩大，显示出中老两国在商贸、投资、旅游、就业等领域合作的蓬勃潜力。开行初期，列车出境平均用时46小时36分钟、入境平均用时52小时48分钟，开行率不稳定，运输时效性不高，铁路部门及时完善运输组织流程，从时效、通关、装载等7方面进一步优化方案，最终实现“澜湄快线”昆明到万象26小时内一站直达，较普通国际货物列车压缩时限约1至2天，可满足跨境电商、电子电器、日用百货、水果生鲜等货物运输需求。 截至10月9日，“澜湄快线”由开通初期的每周3对调整为每日双向对开，累计运输货物28.9万吨。目前，“澜湄快线”货物品类多达2000多种，已辐射老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等10多个共建“一带一路”国家和地区。 国内已有25个省份先后开行了中老铁路跨境货物列车，中老铁路国际货运列车由常态化转为规模化运营，中老泰国际多式联运冷链专列实施稳定开行，充分发挥黄金大通道作用。澜湄蓉欧快线”国际班列开行，中老铁路与中欧班列实现贯通衔接，品牌影响力显著提升。