陆海联运模式建设新时代发展之路

西部陆海新通道，是中新(重庆)战略性互联互通示范项目的重要组成部分，位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

在西部陆海新通道建立起来之前，国内水运与新加坡、东盟等主要物流节点进行通商大多是经东部地区出海，对西南地区企业来说就显得不太友好，存在运输时间较长，运输成本较高的问题。从无到有，从倡议到共建，从最初渝桂两地合作到如今海铁联运辐射范围增至全国18个省区市，铁路与海运携手走出了西部陆海新通道，同时也让西南地区人民从“无”走到“有”，踏上了幸福路、发展路。

在地理位置上，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是推动“一带一路”建设的关键枢纽。在最初试运行时，发挥骨干作用的铁海联运班列只有唯一的一条线路，而六年后的今天，西部陆海新通道班列已拓展至北部湾港至重庆、四川、云南等7条常态化开行线路，实现了由线到面再到网格化而我们也能愈发感受到，为西南地区人民所铺的幸福路也如同新通道一般越来越宽广。另外，除了铁路在加快建设外，公路、航空也不甘落后，一批批标志性工程争相开建，目前，长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列在重庆已经实现了无缝衔接，而我们的幸福路、发展路也像“海陆”一般，相互手牵手起来。

截止目前，西部陆海新通道铁海联运班列开行已经超过2.5万列，每一列车都是带着幸福的花骨朵开出，又带着发展的果实驶回。跨境班列稳步拓展，陆海联运“手”牵得愈发紧密，发展的步子也迈得愈发轻盈，我相信在经历了六个春夏秋冬的努力后，今后在这条新通道上我们将四季如春!