以“路”为笔，绘彩中国

古往今来，交通运输都是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是可持续发展的重要支撑。“道路通，百业兴”“交通强国，铁路先行”……字里行间，我们都能够读出大写的“路”，这是一条交通运输上的“路”，也是人民群众通往幸福生活的“路”，更是国家不断强大、富饶的“路”。在密织的路网映衬下，一幅美好中国新画卷徐徐展开。 “路”作为连通各地的“媒介”，为国家更快更好地提供了坚强的交通运输保障。从“四纵四横”到“八纵八横”，中国的“铁路网”不管是在广度、深度、密度上，都得到了根本性的改变。截止2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里，稳居世界第一位。从东北漠河到彩云之南、从青藏高原到江海之滨，铁路用速度重新定义时间，用连通缩短空间距离。四通八达的铁路串点连线、连线成网，让“千里江陵一日还”变成现实，让“才饮长江水、又食武昌鱼”成为日常，丰富多彩的“同城时代”和“双城”生活为人民出行带来便利，不仅为流动的中国增添了一道亮丽的风景线，也让流动的中国生机盎然。 路通于足下，牵系于心间，聚力于发展，改善于民生。中国铁路在服务国家经济建设，惠及民生福祉方面成绩斐然，可圈可点。譬如组织开行的插秧专列、务工专列、学生专列、旅游专列以及持续开行81对公益 “慢火车”，都让百姓倍增幸福感和获得感。铁路如同一条生机勃勃的“大动脉”，承载着神州大地上无数人们的希望和期待，构建起一条条通向繁荣的“连心路”“致富路”，更彰显出铁路人“国之大者” 服务为民的滚烫初心。 铮铮汽笛间，铁路“火车头”作用正在不断凸显。近年来，一列列中欧班列在东北多地集结，满载货物奔向充满希望的远方；大连“物流圈”的成型，开启了城市间物流运输的“黄金时代”；沈白高铁建设现场，一座座高铁桥隧陆续成型，辽沈大地高铁网又迎来了新成员。在这片白山黑水间，逐步形成了“路路相通、企企相连、区域融合”的发展新格局，在打通东北地区经济发展“内循环”的同时，也为产业向外发展带来万千生机，为东北全面振兴不断赋能助力。 当前正值暑期，研学游、亲子游、避暑游等出行高峰叠加出行需求旺盛，铁路部门充分发挥高铁成网的优势，灵活实施“一日一图”，用满满运力，让天南海北不同目的地的人们有着同样的从容，在“朝发夕至”“一小时生活圈”中享受高铁时代美好旅途。对铁路人来说，忙碌并不是从暑期才开始的。以京津冀为例，今年上半年，铁路部门增加京津城际铁路运力，高峰日每天增加2.76万个席位；通过增加河北固安至北京丰台通勤列车，优化京唐、唐曹线列车运行时刻，增加北京西（北京丰台）至邯郸动车组等，持续增开环京通勤列车。这些措施既提高了京津冀出行效率，又服务京津冀协同发展。 如今，一条条铁龙串起了风景如画，串起了区域间的发展并进，也串起了满满的民生幸福，让新时代中国更加绚丽多彩。