“关口”前移确保集中修期间行车安全

安康机务段针对牵引区段集中修逐步开始的实际，坚持从安全风险研判、运输组织、机车供应等方面入手，以周密的防控措施确保集中修期间行车安全。

这个段通过西铁掌中学、钉钉及局域网技术规章等平台等将牵引区段内集中修主要工作量、影响范围、天窗安排等进行公布，并将此纳入职工业务学习范畴，重点对乘务员、调度员、安全管理人员进行强化培训。职能部门针对集中修施工期间临时调度命令多，施工对行车安全干扰大的实际，组织做好集中修期间安全风险研判，根据各个风险点制定了相应的卡控措施，明确了重点区段、重点列车、重点岗位及盯控办法，进一步规范了调度命令的接收、审核、传达、执行和IC卡数据更新等工作流程，确保机车乘务员人人清楚调度命令内容，熟记施工区间、公里标和限制速度等关键数据。生产调度指挥中心严格执行运行揭示调度命令的接收、核对要求，保证LKJ临时数据100%正确，并根据集中修期间运输组织要求做好日（班）计划的下达工作，加强临时限速命令执行指导，对开通后限速值低于60km/h的运行揭示调度命令要对照技术资料核对限速地段过分相限制条件，限速不能正常运行时，及时联系调度所施工办，同时反馈运用科、安全科协调处置。

这个段还加强运输组织，紧盯集中修期间各线机车供应，要求每日机车供应不得低于210台，每日货运供班不少于585班，图定客车按实际开行对数和图定人员使用系数相结合供班。要求乘务员限速地段不提前降速、不滞后提速，以减小施工对运输组织的影响，确保集中修施工期间安全、运量两不误。