见证铁路高质量发展

 近年来，我国铁路不断加强重点领域自主创新科技攻关，总体技术水平迈入世界先进行列，实现了从追赶到引领的飞跃，铁路高速、高原、高寒、重载技术达到世界领先水平，已形成涵盖时速160-350公里不同速度等级的系列化动车组，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境，形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系。（高铁网）

3月13日，第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂闭幕。今年的政府工作报告指出，截至2022年底，全国交通运输结构持续优化调整，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里。自主创新引领高质量发展之路。近年来，我国铁路不断加强重点领域自主创新科技攻关，总体技术水平迈入世界先进行列，实现了从追赶到引领的飞跃，铁路高速、高原、高寒、重载技术达到世界领先水平，已形成涵盖时速160-350公里不同速度等级的系列化动车组，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境，形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系。今年铁路将开始组织实施复兴号“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品，为适应未来5G环境运营做准备。相信，在未来，铁路还将会在多领域不断提升科技自立自强能力，进一步扩大我国铁路技术世界领跑优势，推动率先实现铁路现代化。路网通达赋能高质量发展之路。近年来，“八纵八横”高铁网建设，缩小了城市圈、都市圈的时空距离，强化了中心城市对周边地区的辐射和带动作用，有力促进了区域经济协调发展。路网打通了沿边沿线地区道路的“边陲末梢”，对助力乡村振兴、巩固和拓展脱贫攻坚成果具有十分重要的意义。拉林铁路的建设，结束了藏东南地区不通铁路的历史，提升了交通运输的通达性，让西藏也迈入了动车时代，贯通了沿线区域发展的经济线，成为人们追求美好生活的幸福线。铁路部门通过不断增强铁路网的通达性和覆盖面，满足人民群众的运输需求，托起一个充满活力的“流动中国”。