铁路加持，共享经济，共赢未来

2月2日15时50分，在池州市青阳县朱备镇的池黄高铁建设现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着池黄高铁九华山牵引变电所顺利封顶。至此，池黄高铁全线牵引变电所封顶，为后续“四电”专业施工奠定了坚实的基础！

据了解，作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所将220kV电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5kV专用电压输送到接触网上，为高铁列车供电，确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行。池黄高铁共有汤刘、九华山两座牵引变电所，汤刘牵引变电所已于2023年1月6日封顶。此次封顶的九华山牵引变电所房屋建筑面积为634.8平方米，占地总面积为7200平方米。建筑层数为地下一层、地上一层，地上层高8米。建筑采用全框架结构。

池黄高铁自安徽省池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里，沿线地形复杂，风景名胜相连，高达89.34%的桥隧比在长三角地区高铁建设中较为罕见。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等5座车站。笔者相信，池黄高铁必将加速沿线县市旅游产业发展，给地方经济增添无限活力，百姓出行更加轻松、方便。

池黄高铁的建设，标志着黄山加快构建省内继合肥之后又一个“米”字型高铁网加快皖南国际文化旅游示范区建设。络迈出了新的步伐，对于完善区域快速铁路网布局，将成为串联皖南九华山、黄山、太平湖等核心景点的黄金旅游线路，加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。不仅为黄山发展和全省大局提速助力，也对武汉至杭州、温州，华中至华东、华南快速通达打开新通道，以及黄山市更好贯彻落实长三角一体化发展国家战略，具有重要意义。

随着池黄高铁的建设，黄山将有4条高铁过境，由此进入高铁循环网络“主血管”。届时又一条高效畅通的铁路，将有效缩短城市间的时空距离，为群众出行提供舒适便捷的选择，方便人们的出行。池黄高铁开通对于八纵八横高铁网的完善有着重要的作用，随着八纵八横高铁网的日益完善，复兴号拉近祖国各地城市间的时空距离，城市之间的来往变得更加密切，人口流动也变得越来频繁，促进人才的交流，促进各族文化的交流和教育医疗事业的发展，使得区域性交通枢纽的地位日益彰显，将完善区域快速铁路网布局，为皖南经济发展注入强大的动能。

交通强国，铁路先行。每一条高铁线，都饱含着人们对幸福生活的热望，寄托着高铁可带来的实实在在的民生红利。随着列车的轰鸣，将为两地沿线人民旅行生活将翻开崭新篇章。（姜超）