跨过山，越过海，美好生活触手可及

人民网消息：我国首条跨海高铁—福厦高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离开通运营仅一步之遥。

作为我国“八横八纵”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道的福厦高铁，北起福州市，南至厦门市和漳州市，是国内首条跨海铁路，设计时速350公里，全长277.42公里，沿线共设8座客站。通车后，福州至厦门行程缩短至1小时内，进一步提升福州、厦门及其所领衔的两大都市圈的连接效率。建成后与杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、厦深铁路连为一体，形成我国东南沿海快速铁路通道，地缘优势进一步得到加强；同时，福厦高铁将海峡西岸与长三角、珠三角三大沿海经济区紧密联系起来，实现城市群之间的“互联互通”，促进当地生产链、产业链不断契合，为区域经济的协同发展提供重要助力，为跨地区更多领域的合作创造更多的空间。

福建一省，多山沿海，风光秀美，但是福建省的交通路网的建设，尤其是铁路建设在全国范围内处于落后水平，1957年福建地区才迎来了真正意义上的第一条铁路--鹰厦铁路，赣闽两省的交通由此畅通。此后，一条条铁路新线如雨后春笋般出现在东南大地上，尤其是党的十八大以来，形成了以福州、厦门为中心，辐射赣粤苏等地的“三纵六横”高速铁路客运网，加上原有的普速铁路不断升级提速，人民群众的出行环境和出行体验不断得到攀升，人民群众对美好生活的向往也日益得到体现。

作为世界上最大的铁路系统，在我国现代化工业体系的助推下，立体化交通网络可用突飞猛进来形容。高铁建造技术遥遥领先，已经建立起成熟的、拥有自主知识产权的高铁研发、制造、建设的运用体系，为复杂条件下修建高速铁路提供了强大的技术和信心支撑。这对于“八山一水一分田”的福建，意义尤为重要。作为跨海高铁，福厦高铁修建过程中，突破了地形限制，顺利贯通新大顶山隧道；克服了海上风险，全线铺轨湄洲湾、泉州湾、安海湾等三座难度极大的跨海大桥；摆脱了通信困难，福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，全部实现智能化、信息化和可视化。中国高铁自此开启了跨海建设的新征程。

江山万里春风起，随着中国经济的持续增长和技术的不断进步，越来越多的高速铁路将在造福民生福祉和促进产业升级方面发挥重要作用。中国铁路系统也将继续以昂扬的斗志投入到现代化交通强国的建设之中，在擘画新时代的宏伟蓝图、实现中华民族伟大复兴的美好画卷中增姿添彩。