铁路多式联运迎来春天

近日，沪苏通海铁联运班列1月份开行再创新高，海安货运站集装箱门吊正在作业的图片引发关注，一个个集装箱被门吊吊起，一派忙碌景象。海铁多式联运等运输业开始迎来复苏的春天，为拉动经济复苏，保持经济稳定增长注入强动力。(人民网2月1日)

不变的是视角，奔跑的是时代。近年来，新冠肺炎疫情使经济遭受沉重打击，给我国社会经济发展也带来了阻力。疫情期间，工厂停工，学校停课，铁路部门在客运受创的情况下，大力促进货运量增长，保证运输动脉的畅行无阻，为复工复产打下基础，也为国民经济整体向好做出了贡献。而海铁联运也不负众望逆势而上，不断提升国际物流服务质量，以更有温度的硬核操作助力企业复工复产，推动了海上丝绸之路的发展。

从海铁联运到中欧班列，铁路对进出口货物实行承运、装车、挂运“三优先”措施，提高了作业效率，减少了物流成本，确保了货物准时运达。同时客户可以运用铁路95306系统可以实时查看物流进程，及时掌握空重集装箱到发情况，以便进行安排提箱。畅通的多式联运，对物流体系恢复，实现“六稳”发展起到重要作用，宣扬了“中国制造”品牌，为恢复全球产业链按下“快进键”。

21世纪海上丝绸之路建设是国家的大战略和新布局，中国正积极推动铁路进港、进物流园区、工业园区等，发展铁路为骨干的多式联运，拉动各产业链转型升级。江苏省制定了42条政策推动经济运行率先整体好转，以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特优势，并对国民经济，内外贸易稳定有重要作用。期待铁路与公路、民航等交通多元融合发展，更好的服务企业，造福于人民，为全国乃至世界产业链发展做贡献。