新成昆铁路促进对外开放的致富之路

近日，C57次“绿巨人”复兴号动车组列车从成都火车南站缓缓启动、驶往西昌，这标志着新成昆铁路（成昆铁路扩能改造工程）的最后一段——峨眉至冕宁段开通投运，至此，全长915公里的新成昆铁路实现全线通车运营。

攻关克难，铺就天府“幸福天路”。新成昆铁路北起成都站、南至昆明站，全线分6段建设，最后开通投运的峨眉至冕宁段位于四川盆地向川滇高原的过渡带，穿越多条活动断裂带和高地震烈度区，不良地质及特殊岩土种类多、分布广，是全线地质条件最为复杂、地形条件极为艰险的一段。新成昆铁路的建成凝聚了铁路建设者们的智慧与汗水，他们努力克服了工程风险高、交通运输难等世界性难题，通过建设长大隧道和高墩大跨桥梁等方式，对线路进行“裁弯取直”，最终铺就了这条省时、便捷、高效的出川重要通道，为沿线城乡经济社会发展和乡村振兴提供了强有力的运输支持。

内通外联，人货畅行便捷通道。新成昆铁路相较老成昆铁路，全线运营里程缩短了180多公里，运行时间也由19小时缩短至7个小时左右，极大缩短了成都、昆明两地间的时空距离。同时，新成昆铁路的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，更北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，成为我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分，实现了包括成渝地区双城经济圈在内的我国西南地区与国际通道的内通外联，充分满足了沿线人民群众对出行和货物运输的美好需求。

新成昆铁路，不仅是一条连接川滇的双线铁路，更是一条提高人货运力、推动区域发展、促进对外开放的致富之路、希望之路。（陆信辰）