携手向西，看铁路至变迁

12月16日上午，一列白色“子弹头”停靠在云南红河哈尼族彝族自治州蒙自市红河站5号站台边，旅客脸上洋溢着笑容，纷纷与和谐号动车合影。9时40分，动车驶离红河站，标志着全长106公里的弥勒至蒙自高铁正式开通运营。(弥蒙高铁通车：“三线交汇”折射西南新变 新华社昆明电)

弥蒙高铁的开通，不仅圆了蒙自市的“高铁梦”，更是折射出百年来铁路的巨变。西部地域辽阔，西部山川秀美，西部资源丰富，但是西部交通的滞后，一直成为制约西部发展的瓶颈。中国铁路一直秉着“人民铁路为人民”的理念及“交通强国、铁路先行”的信念，在西部掀起了建设铁路高潮。

众所周知：蜀道难难于上青天，它是蜀道数代人民的慨叹，也是西部地区民众对“路”的希冀真实写照。如今，弥蒙高铁北起南（宁）昆（明）高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州首府蒙自市，正线全长106公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里。开通后，昆明南站至红河州蒙自市红河站最快69分钟可达，红河州内弥勒、开远、蒙自等三个城市可实现半小时通达。同时，弥蒙高铁、玉河铁路、滇越铁路在蒙自市雨过铺街道新乐村立体交汇。从空中俯瞰，三条铁路线上下交织，构成一个镶嵌在沃野、村庄之间的“铁三角”，它成了游客眼中的风景，也成了当地老百姓的致富路。它不仅改变了地险路狭、人马难行的窘境，也推动西南地区铁路网的快速发展，更是为西部经济发展和民众富裕创造了良好条件。

让“山不再高、路不再长”，全国铁路网正以百倍、千倍、万倍高速发展，“边陲末梢”也正慢慢的转变为中国面向南亚东南亚的铁路枢纽和前沿。让我们齐心协力，携手并进，沿着铁路看变迁，一路欣欣向荣。（舒奕）