铁路新规出，儿童身高标线，再见！

据长三角铁路12月16日消息：2023年1月1日乘车起儿童优惠票实行车票实名制管理，购买儿童优惠票旅客的乘车凭证是其购票时使用的有效身份证。届时，儿童票可以按年龄购买，取消了以往按身高衡量儿童票的购买标准。

此次儿童票“升级”，不仅是国铁集团对2023年1月1日实行的新版《客规》的有效补充，也是国铁集团坚持以人民为中心，积极服务经济社会发展，细化为旅客提供服务的具体优惠措施。在不断满足铁路旅客运输高质量发展的过程中，对儿童票的范畴作出的前所未有的调整，切实维护了儿童旅客的合法权益。从1.2米以下免费变成0-6岁免费乘车；从超过1.2米、不足1.5米需要购买儿童票到6-14周岁持有效身份证件购买儿童票，14周岁以上购买全价票。另外，管理办法中对儿童票的席别、座别、铺别，以及旅行过程中可能涉及的退票、改签等业务也都进行了明确提示。变化是显而易见的，改变的基础建立在大量的科学数据和客观依据上，聚焦儿童旅客出行的关注点，帮助未成年人获得更加美好的出行体验，享受更多铁路发展所带来的福利。

事实上，长期以来铁路儿童票按身高划分一直都存在质疑。随着我国国民经济的快速发展，人民群众的物资基础得到大幅度提升，儿童身体发育不断提前，平均身高年年上涨。根据国民体质监测公报，2014年时，我国12岁儿童平均身高就超过了1.5米。按照身高标准定义儿童票，在实际的应用将造成一些“超高”儿童无法享受相应的优惠，在“冰冷”的规章制度面前，再多的微笑也弥补不了儿童家长的困惑，甚至是愤怒。“明明是个小孩子，为什么还要买全价票？”越来越多的家长开始关注，矛盾也越来越突出。人民群众的呼声就是国铁改变的动力，此次新规打破了以往“以身高论票价”的规定。开启了“双轨制”后，贴于铁路售票窗口、列车端门口、出站检票口许久的“身高标线”终于到了说“再见”的时候。

“再见”是好事，一切都在朝着好的方面发展。人民群众对于出行的满意度提高了，铁路的发展才会是良性的、可持续的。服务人民群众必须实打实，铁路在贯彻新发展理念过程中，不断完善企业职能和社会职能之间的平衡，确保一项项惠民的举措精准落地；在全心全意为人民服务的履约过程中，以铿锵有力的步伐行稳致远。