铁水联运，推动港口运输高质量发展

12月15日13时许，一列满载8780吨电煤的列车沿瓦日铁路抵达山东港口日照港，标志着日照港年度铁路拖运量首次突破亿吨大关，该项业务量位居全国沿海港口第一。（北青网）

山东港口日照港自然条件优越，是集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代物流枢纽，也是全国沿海港口中，唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口。近年来，山东港口日照港依托港口区位和腹地货源优势，不断改革，创新打造路港协作新模式。山东港口日照与济南路局开展战略合作，成立“路港集疏运指挥中心”，在全国沿海港口首次实现铁路、港口“零距离”合署办公，解决了“互不见面”“信息滞后”“力量分散”等问题。通过站港合力，构建起“思想共融、信息共享、流程共建、效率共促”的大生产管理组织体系，铁路作业效率和作业能力大幅提升。

山东港口一体化改革发展三年来，日照港立足“一带一路”重要枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地的定位，铁路拖运量保持每年增长近千万吨。日照港为保障客户利益打造便捷的出海通道，深入实施“公转铁”“散改集”，大力发展以敞顶箱运输、海铁联运为主的集装同时，深入实施“公转铁”“散改集”，大力发展以敞顶箱运输、海铁联运为主的集装箱多式联运，现已开通国际班列5条，多式联运体系日益完善。

党的二十大报告提出，加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，通过铁水联运模式，将港口服务功能不断向内陆延伸拓展，全力打造晋鲁豫重要出海口，高质量推动黄河流域物贸陆海双向联动转换，深入完善现代物流体系，推动日照港实现高质量发展、绿色发展。（李烁妍）