京广高铁实现路网融城发展

从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月13日，京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，京武段拉通试验圆满成功，6月20日起北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。 京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，南北跨度大、运行时间长且途经地区气候、地质复杂多变。多年来，铁路部门积累了系统完善的安全运营管理经验。以京广高铁京武段为例，现已率先达到示范线标准。此外，京广铁路沿线的地方政府联合铁路部门健全联防长效机制，加强沿线安全环境整治，建成人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，有效提升通行效能，保障高铁运营安全和人民生命财产安全。 铁路部门打通路网“最后一公里”的同时增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、新型票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制。此举进一步压缩各区域间时空距离，密切城市间联系，旅客出行体验得到了进一步提升。另外，铁路部门根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，以优化调整后的公布票价为上限，构建多档次、有升有降的执行票价体系，在优化产业布局、促进区域协同发展、降低物流成本、推进城镇一体化进程等方面发挥了作用，为“八纵八横”的交通网逐步实现提质运营提供有力技术支撑。 铁路是国民经济基础关键性的产业，在经济社会发展中居于重要地位。近年来，铁路发展日新月异，服务水平也水涨船高，极大改善了旅客出行体验。网上订票、电子客票、刷脸进站、12306 APP“适老化”功能上线等举措，无不体现出铁路部门的亲和力，放眼如今，融城发展、一体化运营等城市发展理念，引发了很多共鸣和重视。从宏观层面来讲，抛弃单打独斗，实现经济社会联通发展，打通现实壁垒，构建现代化都市圈格局将成为大型城市发展的主体形态。而京广高铁打通路网“最后一公里”进一步拉开城市发展框架，实现整体化、协调化、一体化发展，更体现了对于城市发展理念和形态的正确认识，无疑是紧跟时代发展潮流的正确选择。 无论是京广高铁建设，还是北京至武汉间的高标运营，中国铁路的一点一画一线，不仅勾勒出人民的幸福画卷，更是为我国经济社会发展注入强大动力。