纵览成昆线 一路再向前

  11月23日凌晨3点，成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）牵引变电所、接触网及相关设备完成安装调试，接触网一次合闸送电成功。这标志着成昆铁路复线峨冕段具备了进入动态检测阶段的条件，距离开通再近一步。

  成昆铁路复线峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德、终到冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛和喜德等11座车站，其中沙湾南等10座车站为新建站，燕岗站为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛等4座车站为越行站。

  成昆铁路复线峨冕段正线全长约230公里，设计时速160公里，是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.5%，线路最大坡道12.7%。针对长大隧道多、坡道大、通讯信号差、周转不便等难题，铁路部门创新研发施工综合指挥调度管理系统，长大隧道可实现通讯定位，对工程线运输、现场施工动态、安全质量及文明施工做到管控无死角。全线年度铺轨长达450公里，创造了西南山区铺架纪录。

  成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，线路建成运营后，将对区域及沿线地区的经济可持续发展具有重要的推动作用。成昆铁路扩能改造工程完成后，将作为重要出川大通道，为加快沿线经济社会发展，提供强有力的运输支持。

  成昆复线开通后，还将带动攀西地区经济发展。铁路沿线有丰富的水能资源、矿产资源、农副产品资源、旅游资源和已经开工建设的特大型钒钛综合利用项目，成昆复线全线建成后，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面将加快攀西地区优势资源开发。成昆复线将成为与成昆铁路并行的又一通道，可实现客货分离，进一步释放成昆铁路的货物运能。通过成昆复线，可北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，带动沿线区域快速发展。

（杨义辉）