唱衰中欧班列？被打脸了吧！

据新疆网10日消息：今年以来经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量突破6000例，比去年提前34天，保持了该口岸通行中欧（中亚）班列数量全国居首的地位。

中欧班列作为外联中欧、中亚货物贸易运输的中坚力量，业已成为我国对外物流运输中的骨干，辐射范围不断扩大，初步形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道网络格局，是沿线国家开放合作、互惠互利的重要载体。但是，总有一些“酸葡萄”在唱衰中欧班列，诋毁中欧班列是在赔本赚吆喝，没想到打脸却是如此的迅猛。

中欧班列自开行以来，从零敲细打到定制专列，源源不断的“中国制造”输出到国外，并且重箱返回率逐渐提高，为推动“一带一路”高质量发展提供了坚实的基础！特别是2020年新冠疫情爆发后，国际海运运力紧张、运费持续上涨，中欧班列充分发挥了铁路时效快、全天候的联运优势，以安全稳定、绿色经济的跨境服务，为沿途国家运送了大量生产、生活与防疫物资，有力保障了中欧产业链供应链的稳定畅通沿线国家人民的生活保障，受到了班列接受国的青睐和拥趸。中欧班列的勇担使命，已经充分印证了广阔前景和强大韧性，展现了大国风度，岂是唱衰能抹黑的？

十年间，中欧班列开行数量和质量以及交易模式都得到了飞速发展。“数字班列”“智慧班列”“精品班列”开行的数量和频次越来越多，点对点”向“枢纽对枢纽”的转变越来越快。正是因为有了对中国铁路的直观感受，我国承建的匈塞铁路成为走向欧洲的开路先锋，务实合作不断迈上新台阶。11月7日首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡货运场站。中欧班列运行时刻表首次全程贯通，实现了中国段、宽轨段、欧洲段顺畅交接，愈加简洁高效的路径，无疑使中欧班列的高质量发展再次获得飞跃提升。国际国内的“双循环”发展，务实合作持续深化，如此旺盛的生命力和上升潜力，又岂是唱衰能抹黑的？

中国人历来信奉“以和为贵”“和气生财”，和谐发展、文明交流、合作共赢是中国人的理想和信念。如今，世界局势变幻莫测，出现几个跳梁小丑也是不足为奇。但是，事实永远胜于诡辩，中国愿与世界各国一起打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，努力实现高标准、惠民生、求发展的共同目标。中欧班列也必将越开越红 、越开越旺！