贵南高铁，西南地区经济发展新“引擎”

11月1日，由中铁四局承建的贵阳至南宁高速铁路贵州段五标甲良三号隧道“拱隧一体”结构施工稳步推进，预计2023年2月25日完成溶洞段无渣道床施工。 贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。 贵南高铁沿途高山峻岭，交通闭塞，多数地区经济发展落后。但贵南高铁沿线地区旅游资源丰富，沿途穿过贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区及都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山等风景名胜区。贵南高铁建成通车后，将使沿线的旅游资源得到有效开发，吸引外资和游客的进入，为沿线人民创造发家致富的机会，实现脱贫致富之梦想，打造西南黄金旅游专线。 黔桂两省地处西南地区，经济发展较为落后，交通基础设施差是其重要的原因，贵南高铁建成通车后，将完善快速铁路网络架构，实现两省区经济的均衡布局，推动经济的快速发展。同时，贵南高铁建成后将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁相连接一起，加速黔渝川等地区经济与粤港澳大湾区的融合，对推动“西部大开发”和北部湾经济区建设，构建“一带一路”建设的国家战略具有重要意义。 曾经山高路隘的西南地区随着各条铁路线的覆盖将变得更加充满活力，笔者相信，随着路网的全面覆盖，乡村振兴梦将变得更加真实。