通往海底世界的深江高铁

近日，深圳至江门高速铁路,全线正式开工建设,作为粤港澳大湾区的,重要基础设施,深江高铁 全线桥隧比达98%,其中全长13.69公里的,珠江口隧道,为全线控制性工程,也是我国最深的海底隧道,水下最大埋深达115米,最大水压1.06兆帕,长距离穿越几十种复杂地层,这种难度的施工,在全世界也数罕见。（中国铁路）

深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。

深江高铁的开通不仅推动了我国在该领域上技术的创新，也提升节点城市的能级，对始末两个城市而言，深江铁路将巩固深圳全国性综合交通枢纽地位，扩展“一小时交通圈”范围。将江门变成了珠江西岸综合交通枢纽，实现江门各县市高铁全覆盖，推动江门制造业的转型和文化旅游业的特色发展。不仅能辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，更近一步推动社会经济带发展，提高了人们生活水平，也进一步提升深港、珠澳发展及对外辐射带动能力。

正如古人所说：“出海蛟龙入水深，千锤万金使成金”逢山开路，遇水架桥，穿山越壑，潜江入海，深江高铁串联起粤港澳大湾区五座城市，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。