穿梭海底的“铁龙”——深江高铁

近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设。深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年（来源：中国铁路）

据了解，深江铁路设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。深江铁路的建设工程有一个最大的亮点——珠江口隧道，这是粤港澳大湾区的重要基础设施，是全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道，其将帮助深江高铁跨越地理环境复杂的珠江口狮子洋海域，成为我国基建的又一项伟大成果。

深江高铁的建设，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展、助力粤港澳大湾区建设，具有十分重要的意义。此外，项目建设可打通珠江两岸联系，进一步打通沿海通道，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

根据国家规划，到2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”，这体现了铁路交通建设，特别是高速铁路建设对经济发展的重要作用。以后，西丽枢纽将成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽之一，深江高铁将联合其他铁路线路，在西丽枢纽的作用下，完善铁路交通布局，提升铁路客运能力，同时促进“空铁联运”，增强深圳西部核心区交通承载力，以此进一步完善大湾区轨道交通网络布局。

将来，深江高铁将伴随着极具未来感的海底隧道共同亮相，成为穿梭于水底的“铁龙”，成为深圳都市圈内的交通大动脉，助力粤港澳大湾区经济更加繁荣。

（王欢欢）