授人以鱼，不如授人以渔

埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，晨曦初露，不少旅客拎着大包小包，赶往郊外的拉布车站。每天早上8时，亚吉铁路最早一班客运列车从这里出发，驶向亚丁湾西岸。站台上，身着红色制服的埃塞俄比亚籍列车员，整齐地站在每节车厢入口处帮助旅客登车。看到中国记者，列车员塔芙拉高兴地说：“欢迎欢迎，这可是中国朋友帮我们修建的铁路和制造的列车。”（摘自《人民日报》2022年8月12日）

亚吉铁路作为东非地区的交通大动脉，连接埃塞俄比亚和吉布提，是非洲第一条跨国电气化铁路，被誉为埃塞的运输生命线和“新时期的坦赞铁路”。由中国中铁二局集团有限公司和中国土木工程集团有限公司联合承建，运营的亚吉铁路全长752.7公里、设计时速120公里，于2016年底开始试运行，2018年1月1日正式投入商业运营。而在这个“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”的世界，中国的无私驰援反倒让人产生疑惑，中国援助非洲建设亚吉铁路，能够得到什么？首先毋庸置疑的一个就是中非友谊，西方各国不敢贸然行动的对比下展现了大国担当；除了友谊，运营收入也有了一个比较可观的收入，在这个虽然物质条件匮乏的地区但也实现了可持续的逐年增长。并且打开了与东非的经济发展口，未来发展非常可观；当然最重要的是收获了国际上的高度认可，在全球许多发展中国家当中获得了很高的话语权、信任与尊重，这一点，与中国秉承的“先吃苦后享福”的宗旨密不可分。反观到自己，作为中国铁路一名奔跑在一线的乘务员，中国这一大国的担当值得我们每一个人学习，坚持党的领导，坚定的信念和集体荣誉感，遵守人民铁路为人民这一宗旨，及时解决旅客在车上发生的问题，想旅客所想，铁路发展迅速更需要高效的服务质量。除了把旅客安全的送到目的地外，旅客也需要更舒适的乘车体验，授旅客以旅，也需授旅客以愉。努力成为最大赢家，赢得旅客的信任，赢得旅客的信赖，赢得旅客的幸福！让我们一同对铁路繁荣发展新时代充满期待，也为旅客出行更美好而继续奋斗。（陈益娇）