十四省的炉火，点燃最艰难的冬天

你能想象现在北方，一座静谧的城市，不停歇地火车，普通司机操作困难的重载火车，无法停下来的货运量。为了就是保证全国的煤炭运输，因为这一条铁路关乎着全国百姓供暖生活，这就是大秦铁路。大秦铁路的重载火车司机，他们用不分昼夜、日复一日的驾驶，维持着中国最大的一条能源动脉的流动——平均每12分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录，为整个中东部地区的城市和农村贡献着光与热。

最近，大同疫情感染者病例增多，希望大秦线停运，目前不止机务段，很多其他铁路站段因为疫情原因赶赴单位，抛弃小家为大家。在司机面前有4根操纵杆，分别控制着列车的加速与减速——对速度的控制是司机在行车途中的头等大事，大秦线重车限速是80公里/时，空车限速90公里/时，除此以外，火车司机还有随时可能响起的电话要接，这些呼叫来自沿线不同的单位。在一些时候，记忆是不可靠的，他还要掏出一个小本子，把重要的内容记在上面。

     别看这些规定特别呆板，枯燥无味，对于铁路部门来说大秦铁路的安全尤为重要。对大秦线来说，这意味着更多。司机们经常会用来自我警醒的一句话是：“我们耽误一分钟，大秦线就会损失17万。”而一旦酿成重大事故，就不再只是大秦线的损失了。大秦铁路以中国铁路1%的营业里程完成了全国铁路20%、全国13%的煤炭运量，肩负全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务，用户群辐射到26个盛市、自治区，为服务国计民生、助力经济发展贡献着自己的全部。

坚守在一线铁路职工如此的辛苦，大同几十年的燃烧，点燃了十四个省火炉，点燃了这个温暖的季节。这个时期，铁路人员攻坚困难，排除万难！（邹佩）