铁路蓬勃发展,“人民铁路为人民”初心不改
党的十九大以来,我国加快了中西部地区和贫困地区铁路建设,2021年底西部地区铁路比2012年增加2.3万公里。优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等重点区域铁路网布局,助力打造“轨道上的城市群”。开通运营中老铁路,持续推动境外铁路项目合作,高质量推进西部陆海新通道建设。(人民铁道)
从阡陌纵横的路网,看中国铁路这十年。从十年前的“四横四纵”到十年后的“八横八纵”,这不仅仅是简单的数字增长,更是中国高铁网不断被完善的结果。随着“八横八纵”描绘出高铁网络的“脉络”,干线铁路、城际铁路、市域铁路灯交通建设不断细化着高铁网络的四通八达。一张被中国铁路编织的更加细密的交通网,为民众出行打通了“最后一公里”的同时,也不断提升着民众出行的幸福感。近期,当京广高铁北京至武汉段成功试跑350公里动车组的消息传来,意味着在高铁的不断提速下,将进一步加强全国城市的“同城化效应”。当高铁每天都能串联起广州的单位和长沙的加,中国速度正在让民众拥抱美好的“双城记”生活。十年间,中国高铁的铁路网建设已经实现了质的飞跃,不断完善的高铁网,夯实着民众对更美好生活的向往。
近些年,中国高铁在科技创新上的发展可谓是突飞猛进,广州南站已经实现5g信号全覆盖。“北斗导航+无人机航拍”的巡检以防水害和隐患,为铁路沿线撑起来安全的“科技杀。十年间,牵住创新的“手腕子”,激活科技的“源动力”,一系列重大创新成果竞相涌现,让中国铁路从追赶世界到领跑世界。科技改变生活,越来越成熟的技术将不断的夯实着中国铁路的高质量发展之路。
(刘杰)
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