首条铁机“联”合已收官

据报道10月12日，上海机场联络线1标的最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着该标段全线架梁顺利收官，上海机场联络线建设进入全面冲刺阶段。

什么是联络线？

顾名思义就是车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。在轨道交通网络中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般通过线与线之间的联络线来实现。也可以理解为扩大覆盖，增加铁路网的韧性。

上海机场联络线

上海机场联络线是上海首条市域铁路，可与国铁共线运营，同时串联起上海虹桥、浦东两座机场和上海虹桥火车站、上海南站、上海东站三座火车站，可实现空铁直通。

该线路时速达160公里，可使上海两大机场之间的通行时间从90分钟缩短至40分钟。全长68.68公里，呈“Y”字形结构，该项目的施工工况复杂，跨越了河流、高速公路和铁路专用线，施工难度和节点保障难度大。其中跨沪渝特大桥全长3.317公里，多次跨越既有高铁、公路和河流，采用现浇梁和架桥机架设预制箱梁相结合的方法进行施工。本标段共需预制、架设简支箱梁72孔，此次首片架设的箱梁长32.6米、高 2.25米、宽10.8米，重约600吨。架梁、过孔、喂梁、落梁精密计算，以高标准完胜架梁任务，自6月28日启动架梁工作至今，100多天即顺利完成了施工任务，比预计时间提前了40多天。

此条联络线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，也是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道。

空铁联运

机场联络线建成后将极大方便乘客出行，日常出行再也不用担心换乘所带来的麻烦，让长距离出行有了更多选择。带动沿线地区的经济发展建设，进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。