铁路为什么每季度都需要调图

   10月11日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,客货运输提质增效,城市间旅行时间再压缩,有效助力经济社会发展。

铁路调图常态化,“保留节目”次次新。在四季度新的列车运行图实施过程中,铁路部门进一步统筹疫情防控和便捷出行需求,精准实施“一日一图”,充分回应老百姓美好生活的期盼和需求。

      铁路调图也是在优化铁路运输的关键环节。

    优化运能组织,压缩旅行时间。以广深铁路为例，这次调图：普铁方面，深圳火车站办理旅客列车107对，其中，赣深线18对（同比增加1对），广深本线城际动车组63对，跨线动车组5对，普速长途列车日常11对。深圳东站开行旅客列车22对。高铁方面，广深港高速线共计开行动车组列车267.5对，杭深线共计开行动车组列车161对，赣深线共计开行动车组列车101对（同比增加10对），梅汕线共计开行动车组列车14对。本次调图增开或优化运行区段旅客列车6对（其中动车组列车4对，普速列车2对）主要往北京西、福州南、兰州等方向，其中，京广高铁京武段高标运营后，深圳北至北京西比现有列车运行时间缩短26分钟。梅汕线、杭深线首开汕头至张家界列车运行时间压缩至9个小时20分钟。从数据上说明，在快节奏生活的当下,人们对于碎片化时间的合理利用尤为迫切,高铁红利落到老百姓的口袋里最基本、最直观的体现,一定会是出行的便捷与高效。实现旅客出行选择更加多样化、出行效率更加平衡化、出行时间更加整体化依旧会是铁路部门调图的主旋律。

       优化服务平台,推动服务提质。以深圳为例，各车站车间成立各自特色的服务小队，以服务为导向,优质向来是铁路在服务经济社会发展、服务人民群众实践中的不懈追求。

       优化货运供给,做好物流保运。铁路货运是经济发展的“晴雨表”,铁路具有运量大、运价低、全天候、安全、环保、路网站点分布广等特点。如今,整车、集装箱、国际联运、零散快运、危险货物运输、铁路冷链物流、商品汽车等铁路运输服务逐渐成熟。无论是增开货物列车还是优化中欧班列开行方案,做到有限的运力得到充分释放是货运发展的必然要求。进一步提升货运能力,更好地服务企业发展,更好地稳住经济大盘,体现了铁路部门的责任和担当。

与时俱进,才是“硬道理”。每一次调图,都是铁路“人民铁路为人民”服务宗旨的有力诠释,都是铁路普惠于民初心的长期践行。（廖金麟）