调图“常态化” 注入源源不断的“铁”动力

10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，全路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对，铁路客货运输能力进一步提升，为国民经济平稳运行提供有力运输保障。（新华社 10月10日）

“常态化”调图优化运力供给。铁路调图是铁路部门根据现有的运输条件，对自身运力进行的深入挖掘，进一步优化运力供给。一方面，近年来随着我国加大对铁路，特别是高铁的投资建设，一座座新车站建成投用，成为铁路运力的“增量”。另一方面，对已有的铁路运力“存量”进行适时调整，增加客运、货运需求量大的线路车次，压减客运、货运需求量少的线路车次，最大限度优化铁路资源运力供给。

“常态化”调图提升服务效能。以服务为导向，是铁路调图的出发点和落脚点，就是要让旅客出行效率更加高效，让货物流通更加顺畅。比如，最新的铁路调图中京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段年内开通运营后，北京至唐山、秦皇岛、北辰间运行时间进一步压缩优化；增开经由京九铁路、霸州至徐水铁路运行，北京至雄安新区至保定的时速160公里复兴号动车组列车，为京津冀协同发展提供更好服务。

“常态化”调图助力发展大局。铁路在抓新线投资、保供应保民生，促进社会发展、服务经济建设等各个方面中，都发挥着极为重要的作用。铁路“常态化”调图，能够发挥“强引擎”作用，不断强化区域间互联互通，推动人流、物流、资金流、信息流等各类要素加快流动，助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

随着铁路调图进入“常态化”，将进一步为交通强国注入源源不断的“铁”动力。（吴再球）