将淖铁路，将成为出疆的黄金通道

9月15日，中交二公局将淖铁路二标轨道分部建设者操作铺轨机在巴里坤县汉水泉1号中桥DK194处进行铺轨作业，据了解：目前施工单位已完成标段内270公里铺轨任务的72%。（新疆日报讯9月17日）

据了解，将淖铁路总投资103亿元，线路全长430公里，设计时速120公里，是一条以货运为主的区际路网干线，全线共设有火车站16座，巴里坤县境内有牛圈湖站、岔哈泉站、三塘湖站、三塘湖西站、汉水泉站、三号勘查区站、库木苏五号站、库木苏站共8座火车站，其中三塘湖站是最大的货运火车站，计划于2023年9月通车运营。线路东端自红淖铁路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县，西端与乌将铁路相接。

将淖铁路是准东地区和哈密地区煤炭资源建设开发的重要基础设施，是疆煤外运通道的重要集运线路，是京津冀-西北通道的重要组成部分。也是疆煤外运的重要通道及煤化工产品外运的重要线路。将淖铁路建成通车后，可极大完善疆内铁路运输网络，有效提高沿线运输能力，对促进我区经济社会发展具有重要意义。

铁路运输助力我国绿色低碳发展的总体目标，立足以煤为主的基本国情，将淖铁路将是一条能源黄金通道，抢抓新疆两大煤炭生产基地成为国内煤炭高质量发展保供基地的重要机遇，借助三大运输通道积极服务疆煤外运战略实施，利用四大能源物流基地实现新疆资源优势在全国范围内高效转化。致力于成为“一带一路”上最具成长力的能源物流服务商。众所周知，红淖铁路沿线煤炭资源丰富，是“疆煤外运”的战略能源基地，待红淖铁路与将淖铁路联通后，将贯通准东和哈密两大煤炭基地，届时辐射矿区范围更广，将打通了新疆煤炭等大宗商品资源出疆的北部黄金通道。