发扬青藏铁路精神，谱写铁路高质量发展新篇章

2001年6月29日，举世瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段，正式开工建设。针对“把青藏铁路建设成世界一流高原铁路”这个要求，中国铁路提出了经受住旅客考验、时间考验和历史考验的“三项具体要求”。2006年7月1日，世界海拔最高、线路最长（1142公里）的高原铁路——青藏铁路全线贯通。

十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上，筑就了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，成为中华民族伟大精神的新高度。2005年至2020年，西藏自治区GDP由248.8亿元增长到1902.7亿元，年均增速保持10％以上，青藏铁路已成为青藏两省区经济社会发展的动力引擎。

“挑战极限，勇创一流”体现了青藏铁路建设者们不畏艰险伟大浪漫的创业情怀。“艰苦不怕吃苦，风暴强意志更强，缺氧不缺精神，海拔高追求更高１广大铁路建设者不畏艰险、挑战极限，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，创造了中国铁路建设史上的伟大壮举、世界铁路建设史上的一大奇迹。

“挑战极限，勇创一流”体现了青藏铁路建设者们尊重科学实事求是的工作态度。青藏铁路的建设，历经半个世纪两下三上。在这漫长的时间里，铁道第一、第二勘察设计院几代人数十年的努力，进行大面积的选线，最终选择了青藏线；对冻土进行了长期的科学实验，上世纪60年代在海拔4780米的风火山建起了冻土观测站，40年中收集了1200多万组科研数据，为破解高原多年冻土这一世界性难题奠定了坚实的基础！

“挑战极限，勇创一流”体现了青藏铁路建设者们以人为本绿色发展的全新理念。十万大军、五年工期，创造了“高原病零死亡”的纪录；科研人员开展“高原冻土区植被恢复与再造”研究，使铁路用地上的植物试种成活率超70％，比自然成活率高一倍多；全线建立了33个野生动物通道……

进入新时代，铁路高质量发展踏上新征程。“行百里者半九十”，在这个关键的时刻，我们要继承和发扬青藏铁路精神，以 “敢教日月换新天”的昂扬斗志、“越是艰险越向前”的责任提当、“绿水青山就是金山银山”的发展理念，开拓创新、攻坚克难，奋进新征程、建功新时代，在铁路发展史上不断谱写更加光辉灿烂的篇章。（柳州机辆公司 石云）