深江铁路开建在即，粤港澳大湾区高铁建设驶入“快车道”

  9月20日，记者从广东省交通运输厅获悉，深江铁路初步设计已完成批复，成为今年该厅主办完成的第14个铁路项目的初步设计批复工作。深江铁路计划9月底前全线开工建设，项目建设对打通珠江两岸联系，进一步完善我省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。（南方网｜9月20日）

      深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，引入深茂铁路江门站，全线设7座车站，线路正线全长116.3km。

自今年7月,省重大项目并联审批专班明确省交通运输厅牵头办理深江铁路初步设计工作以来，省交通运输厅提前开展初步设计审查协调，密切跟踪国铁集团项目审批进展，提前开展意见征求、批文签发等一系列工作，仅用一天时间，便完成收办文件、征求意见收集回复等工作，为加快推进项目初步设计审批、施工图审查、施工挂网招标，确保项目9月底前全线开工建设奠定了坚实基础！截至8月底，省管铁路完成投资约463亿元，占年度计划的59%。其中，24个续建项目顺利推进，广湛、汕汕、深江铁路穿湛江湾、汕头湾、珠江口隧道等重点工程进展顺利，汕汕、梅龙高铁惠来、独石、嘉丰等隧道贯通，广汕高铁预计2023年6月开通，汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，目前项目建设进入最后冲刺期。

不久前，广东省第十三次党代会提出，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。为此，珠江口东西两岸正在加速联通——目前已建成自北向南4条跨江通道，包括黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥。此外，在建和规划通道还有7条，包括在建的深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道、澳门轻轨横琴线，以及规划中的深珠通道、莲花山过江通道。随着越来越多的跨江通道和入海隧道建成，珠江口东西两岸将逐渐补齐缺乏高速轨道或直线通道联通的交通短板，更有利于辐射带动珠三角与粤东粤西的区域协调发展。按照计划，深江铁路全线将于2028年3月建成，珠江口东西两岸的时空距离将大大缩短。届时，深圳与江门可实现一小时内通达，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区也将实现半小时高铁互联互通。

大湾区，大交通、大未来。深江铁路的修建对于进一步完善广东省干线铁路网布局，加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展具有重要意义。作为粤西地区与广深等城市的铁路联络纽带，深江铁路建成投用后，为粤港澳大湾区城市进一步融通，创造的无形和有形资产显而易见。（苏霖）