首条跨海高铁 彰显中国基建“硬实力”

日前，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路全线铺轨贯通。(厦门日报)

福厦高铁，是我国第一条跨海高铁。其全线铺轨贯通，标志着我国进入了跨海高铁新时代，也再次彰显了中国基建“狂魔”的“硬实力”。未来，通过这条跨海高铁，不仅有力的促进东南沿海城市群的融合，也为修建环沿海、京台2条大通道打好了“前战”。

跨海高铁，是基建实力的“象征”。作为基建狂魔，党的十八大以来，我国基建事业进入建设“高潮”，从高铁路网“四纵四横”的格局形成，到“八纵八横”路网格局的加密成型，以及世界首条环岛、环沙漠铁路开通运营等，这些辉煌成绩充分彰显了中国基建的“强大实力”。尽管面对东南沿海地区的复杂的海上水文环境及极高的建设风险，中国高铁建设者们积极克服建设各个难点，精心设计，高质量建设湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥，成功实现跨海全线铺轨贯通。展望未来，这条铁路的“先试先行”将为我国加快建设环沿海高速铁路通道打下基础，也为京台高铁积累了丰富的“实战”经验。

跨海高铁，是经济发展的“引擎”。作为地表最强的交通工具，福夏高铁的开通运营如同一根线，其“穿针引线”式将沿线城市进行串连，不单促进福建、厦门等大城市的同城化，也为沿线地区的城市经济发展、社会民生注入新的气象。据悉，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。除此之外，对于旅游资源丰富的大省，福夏高铁也将串起了东南沿海的旅游“黄金线”，为更好的促进旅游产品优化升级，带动沿线旅游经济发展发挥巨大效力。

相信，在福夏高铁的开通运营下，东南沿海城市合作发展将更加紧密，区域经济的发展也将更加快速，百姓的出行生活也将更加美好。