中欧班列开通新线，“中俄快线”首航

9月14日，伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，满载着轮胎、日用品、机械配件、化妆品等货物，货值约1300万美元的集装箱货轮缓缓从山东港口青岛港出发驶向俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克港，标志着“中俄快线”上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，这是上合示范区首班至俄远东航线，为贸易企业提供新的高质量国际物流通道，保障中俄贸易和供应链稳定。（人民铁道网9月15日）

自2011年3月正式开通以来，中欧班列现已开行十一个年头，从最初的年开行量不到20列发展到去年的1.5万列、各项指标均创历史新高的喜人成绩都离不开铁路部门的探索与努力。精准筹划积极协调运输组织、技术革新加入全线监控系统、统筹多方通道安排开行方案、推动中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路衔接等举措，真正实现了中欧班列运距短、速度快、安全性高的运输性能，中欧班列以其安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为国际物流中陆路运输的龙头方式。

目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类5万多种品类。

截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行59436列。中欧班列运输服务网络四通八达，通达欧洲24个国家200个城市——在东方，通过海铁联运、长江黄金水道、公铁联运、中老铁路等方式，联通韩国、日本等东亚国家以及越南、老挝、泰国等东南亚国家；在西方，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运以及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国和希腊等地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地。

中欧班列自开行伊始，便有着“稳定高效、覆盖范围广、全天候”的赞誉，市场需求旺盛，现在已经成为贯通中欧、中亚供应链的重要国际物流通道。“中俄快线”的首航，标志着中欧班列在国际的舞台上又前进一步，跨境电商专列、邮政专列、“班列+超市”等多元化服务，为沿线国家人民大大提供了生活便利、提供了大量就业机会，加强了各国的经济贸易合作“粘合度”，为“一带一路”沿线国家和地区的经发展提供运输支撑。（李俊）