中吉乌铁路将是多方共赢格局

中吉乌铁路早于1997年已签署项目备忘录，预计最快明年开始兴建。作为连通中国、中亚、中东及南欧的重要贸易路线，全长约523公里的中吉乌铁路预计将使从中国运输货物到欧洲和中东的路程缩短900公里，节省运输时间7至8日。

中吉乌铁路将是中亚经济发展的新引擎，在交通互联互通方面具有极大的地缘经济与政治价值，将促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目。不仅有利于完善亚欧大陆整体交通网络，更将为疫情后重启经济、发掘经济潜力创造新机遇。

随着中国提出的“一带一路”方案不断发展，越来越多的沿线国家在一带一路的蓝图中寻找到了发展机遇，中欧班列的开行数量不断增加就是最好的见证。

中吉乌铁路建设，将有利于吉乌两国扩大农产品和矿产品出口，能为两国吸引国际投资创造良好条件，更利于两国撬动多种资源出口创汇。对于铁路极不发达、货物运输完全靠公路的吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路的开通必将为其大大节省运输时间与成本。

后期，铁路建成投运后，可优化两国境内交通基础设施、提升铁路运力与增加货物吞吐量，带动两国运输业发展。同时，两国也可通过中吉乌铁路运营与维护获取过境收益红利、增加就业岗位。据吉国经济专家测算，中吉乌铁路项目落成后，其年货运量预计可达1300万吨，其中20%为吉国境内货运量，80%为过境吉国货运量，吉国仅靠过境运输一年就可以获利2亿美元。

总之，中吉乌铁路建设协议的签署，是多方共赢的格局，也彰显了上合组织“互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展”的上海精神，有利于促进亚欧大陆整体交通网络完善，为各成员国在疫情反复、国际局势不确定性的环境中，重启经济、发掘经济潜力创造新机遇，共赢民生交通发展格局。（谢敏）