一路贯中老 天堑变通途

“一路贯中老，天堑变通途”，2021年12月3日，中老铁路正式通车。一条铁路线，连接两国情，搭建发展路，造福两国人。中老铁路建设不仅展现了我国铁路“智造”技艺新高度，也为两国发展带来了新机遇，便捷了沿线民众生活，促进了两国文化交互融合，为区域经济社会发展做出积极贡献。

攻坚克难，开路搭桥，中老铁路彰显中国制造新高度。老挝，素有“中南半岛屋脊”之称，山地和高原占国土面积的80%，不便的交通成为制约当地经济发展的主要原因。当地险要的地势、多变的气候、广布的盐岩等严峻的自然条件给铁路建设带来了不小的障碍。面对恶劣环境带来的挑战，中国铁路人依靠中国制造技术标准，开挖隧道、修建涵洞、遇山开路、遇水架桥，成功实现全长1035公里、地面铺设线路不足100公里的高质量线路搭建。中老铁路建成通车，实现了中国铁路多个首创成果，彰显了中国制造在中国铁路建设上达到的新高度。建设者们在云南境内为攻克飞跨红河高山峡谷的难题，搭建铁路双线特大桥，桥梁主跨长度和桥墩高度均实现同类桥梁世界第一；面对盐岩含量高、遇水对钢筋腐蚀性大的难题，中老铁路建设者开展技术攻关，解决了盐岩高侵蚀性世界难题；面对桥梁运输成本高、跨国建造困难的问题，中铁二局搭建的万象制梁场成为中国在海外首个认证制梁场，实现中国铁路桥梁预制标准以最高规格第一次走出国门。中国铁路建设者一路攻坚克难，披荆斩棘，一次次的突破展现出中国铁路人不畏艰险的强大实力、勇往直前的坚定决心和团结一致的坚韧凝聚力。

而在《区域全面经济伙伴关系协定》正式执行的背景下，中老铁路成功不是偶然，中老铁路的成功标志着RCEP成员国的自由贸易正如火如荼开始，它增加了我国铁路运输进出口方向，紧密和加固了我国与协定国之间的贸易合作。我们相信中老铁路将来会像一根大动脉一样为双边国家、人民和企业带来接连不断的“新鲜血液”和“能量补给”。（李凯）