武汉长江大桥是一个不朽时代坐标

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，上层为公路桥，下层为双线铁路，全长1670米，1955年9月开工建设，1957年10月建成通车，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线公铁两用桥，又被称为“万里长江第一桥”。（《中国铁路 》2022-09-06 ）

武汉长江大桥是新中国成立后在万里长江上修建的第一座公路、铁路两用特大桥梁。全桥总长1670米，上层是公路两侧有人行道，下层为双线铁路。

1957年10月15日，新中国成立后修建的第一座公铁两用长江大桥、被誉为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥建成通车，成为我国贯穿南北的交通大动脉。这一波澜壮阔的历史事件入选了《中国共产党一百年大事记》，成为中国铁路人的骄傲。

1955年9月1日，武汉长江大桥正式开工建设，1957年9月25日长江大桥竣工，10月15日正式通车。工程历时2年1个月，比原计划提前1年3个月。

在修建大桥过程中，毛泽东等党和国家领导人多次到工地视察，勉励建桥职工，并在《水调歌头·游泳》中写下“风樯动、龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”的壮丽词章。

武汉长江大桥的建成，实现了千百年“天堑变通途”的美好梦想，三镇隔江而望成为历史。它作为中国铁路运输主动脉之一的京广线上的重要“咽喉”，其投入运营时间、运量、荷载等在国内桥梁中独占鳌头。

60多年过去了，历经各种考验，武汉长江大桥老而弥坚，风骨依然。至今，这座质量优良的现代桥梁在武汉城市交通和京广铁路运输中依然起着举足轻重的作用。，成为实现中华民族伟大复兴征程上的不朽时代坐标。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）