福厦高铁是东南沿海一条“黄金栈道”

  8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路（以下简称“福厦高铁”）全线铺轨贯通。据悉，福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速为350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。 （《光明日报》2022-08-30日）

作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁北起福建省福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

海陆相连，半小时交通圈让“闽三角”迎来全新提振经济契机。新建福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽三角将形成“半小时交通圈”。

高铁的超强辐射能力，能带动沿线人、物的高质量流通，为近年来强劲有力的“闽三角”经济迸发出火花，在外贸经济上拥有赶超“珠三角”、“长三角”地区的交通优势，也为加快建设海峡西岸经济区发挥重要作用。高铁网与经济网同频共振，闽台经济合作也大有可为。

福厦高铁沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市是福建省经济发展最具活力的地区，动车组将把我国经济最发达的长三角地区、珠三角地区和海峡西岸经济区紧密地连接起来，为海西经济区未来发展插上腾飞的翅膀。

福厦高铁全线预计于2023年开通运营，届时福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈’，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带’，也是东南沿海一条“黄金栈道”，为沿线区域经济发展注入新动能。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）