我国首条跨海高铁全线铺轨贯通，彰显中国铁路之“最”

随着福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，我国首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。福厦高铁设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站，为我国“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的组成部分。（8月30日央视新闻）

网上有一个梗，称中国是“基建狂魔”，中国建设也一次次令全世界人民大开眼界。港珠澳大桥、北盘江大桥、丹昆特大桥、大瑞铁路大柱山隧道、8D城市重庆的黄桷湾立交等等，一个个世界之最，中国的基础建设就像“疯了”一样，无不体现了我国在基础设施建设“很牛逼”。

其中，尤属中国高铁建设突飞猛进，“四纵八横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，中国高铁运营里程从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，增长3倍多，已经稳居世界第一。

福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，全线共有85座桥梁、33座隧道，施工难度极高。其中泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥，也是全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。

值得一提的是，福厦高铁三座跨海大桥中的安海湾特大桥，是我国高铁建设中首次实现在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道。该桥全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，时速350公里的高铁列车在跨海过桥时可不减速，驶过650米主桥用时将不到7秒。

由于海上水文环境复杂，风险系数高，为此，此次铺轨采用了国内最先进的铺架综合指挥调度系统和国内先进的本邻两线铺轨作业设备，大大提高了作业效率，保证了施工安全，为确保福厦高铁如期开通打下了坚实基础！

在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”也首次“亮相”。

其实，早在之前，我国已建成世界首条高寒高铁哈大高铁、世界首条环岛高铁海南环岛高铁、世界首次全线采用智能技术建造的京张高铁、世界上运营里程最长的京广高铁、全球首例全封闭声屏障的江湛铁路……

回望过去，一座座桥梁“掘地”而起，一条条道路铺向“天际”，轨道路网密布、高铁列车飞驰，一派繁荣景象。展望未来，“基建狂魔”也将再次创造世界之最。（王星）