一路向北，无惧高寒

8月24日上午随着首根桩基顺利开钻我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。（摘自：中国铁路）

伊春西站是哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段规模最大的车站。哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终点伊春站是我国目前在建高速铁路网的最北端。

线路全长111.4公里，设计时速250公里，设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中日月峡、伊春西站为新建车站，铁力站为改建车站。

伊春西站是哈伊高铁（哈尔滨至伊春）终点车站，同时也是哈伊高铁全线新建站房中面积最大的站房。车站总建筑面积19985平方米，采用线侧下式布置，站台规模2台4线，建成后预计可容纳旅客1500人。

伊春市坐落于黑龙江省东北部小兴安岭腹地，是世界上占地面积最大的森林城市之一，超过84.7%的森林覆被率使它获得“中国林都”的美誉。

伊春西站是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。为最大程度减少冬歇期对施工进度的影响，建设单位将全线车站站台雨棚由现浇式优化为装配式，施工效率得到极大提升。

哈伊高铁铁伊段沿线分布多块岛状冻土带，伊春西站施工地点冻土层厚度达2.9米，冻胀敏感性大、稳定性差，给施工带来较大难度。中铁建设集团有限公司联合哈尔滨工业大学土木工程学院教授凌贤长的团队，采用新技术实现特殊土加固，以达到冻害防控的目的。

伊春西站站房桩基施工及其配套设施同步开始作业，预计将在今年完成站房主体结构施工的50%。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线地区将全面纳入哈尔滨2、3小时交通圈，加速哈长城市群融合发展，激发区域旅游发展活力，带动区域经济协调发展，促进区域经济转型，为黑龙江省推进新时代东北全面振兴、全方位振兴提供强大动力引擎。