铁路的一次海外 “深耕”

  “中国企业值得信赖。”埃方业主项目经理梅斯巴表示：“在疫情肆虐、国际形势不稳定的情况下，铁路桥项目稳步推进，充分展现了中国企业的技术实力和责任担当。”（8月29日人民网）

走出去一直是中国铁路的发展战略，在某一领域不断“深耕”，是中国铁路的必由之路。

2015年，为解决运河日益拥堵问题，埃及政府在苏伊士运河东侧平行开通72公里的新运河，以扩大通行能力，打造新的经济增长点。这为中国铁路走入埃及打下了基础，事实证明，这是一个共赢的选择。埃及将旧铁路桥改造为双线通行，以提高通行效率。中国铁路则展现了铁路桥建设的绝对实力，为以后的再次合作打下了基础！

大而全的整套输出，具有冲击力，也能形成规模效应。有时，单个项目的输出更加精准。2018年9月29日，由中国自主研发的出口海外高铁用超大直径盾构机下线，这台盾构机将用于印尼雅万高铁工程，让中国的盾构机惊艳世界，成为另一张名片。

经历了雅万高铁的一波三折，中国铁路渐渐懂得了，走出去的方式应该多元化，由点连成线，由线连成面，达到逐步壮大的目的。埃及苏伊士运河东西两岸上，随着各自承重达9000吨的转动装置的运转，两段铁路桥梁缓慢地水平旋转。18分钟后，两段桥梁在运河中心处实现精准对接，标志着苏伊士运河旧铁路桥主体结构改造完成。

无论是铁路测量还是桥梁钢结构的安装、焊接，中国技术在异国他乡展现了独有的魅力。在海外市场单个方面的“深耕”，让中国铁路走出去的步伐更加稳剑