历史若镜，岁月淘沙

据新闻报道，1991年，深圳站新站房投入运营；2011年12月，广深港高铁广州南至深圳北段开通运营，深圳迈进高铁时代；2015年12月30日，亚洲最大地下火车站福田站开通运营……40年来，深圳地区主要客运站从1个发展为6个。

在这样一个“流动的中国”里，高铁让老百姓出行更加便利，它像一个特有的空间，包容世间万象、人生百态，它又像是一面镜子，映照出深圳40年的光辉历程。

历史若镜，岁月淘沙。在深圳铁路网建设初期，作为与北京上海齐名的要地，未来担当经济发展和交通运输的重要枢纽，解决出行问题，是大势所趋，更是民心所向。从1991年，深圳站新站房投入运营，到亚洲最大地下火车站福田站开通运营。四十年间，铁路部门为深圳特别行政区注入了无数的“鲜血”，为了建立健全铁路网，铁路部门主动与地方政府合作，坚持交通与城市一体化发展理念，将深圳市境内各火车站建设融入当地交通和经济发展规划之中。2015年9月建立的深圳坪山站不仅提升了人们的幸福感，而且对深圳经济发展相对落后的东部地区起到了极大的带动作用，对特区一体化发展有着重要意义。

精诚服务，努力打造一流的旅客服务品牌。近些年来，铁路部门各种便民、利民的举措我们有目共睹，无论是从服务旅客出行，还是维护旅客权益上，都让旅客见到了“人民铁路为人民”的使命担当。以深圳站的“迎春花”服务品牌为例，成立9年间，服务台已服务老幼病残孕等重点旅客近3000人次，人性化的服务收到表扬信150余封、锦旗32面，成为广东拾窗口之星”、全路优质“服务品牌”。为了将“服务蛋糕”做大，该团队还主动与地铁、出租车、公交等兄弟单位互联互通，在周边形成以铁路为核心的“爱心交通圈”，努力打造一流的旅客服务品牌。

展望未来，建设交通强国的铁路之星。当今世界正经历百年未有之大变局，是即将向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，深圳特区作为交通的“龙头”，承载着铁路的殷切期望。根据铁路规划纲要，在未来，深圳市铁路客运站将实现“三主四辅”布局，以点及面地将深圳通过高速铁路网连接起来，形成以城市为主体，交通为客体地良好经济发展模式，努力将深圳打造成具有世界领先水平的对外铁路通道，让高铁成为深圳市的一个新地标。

戮力同心，相向而行。其实不论是深圳特区40年间矗立起的一座座火车站，还是闪亮的服务品牌，又或是对未来的美好期望。完成这些都是人民与铁路和衷共济，共同奋斗的结果，完成“交通强国铁路先行”的时代大业，必须要依靠人民群众一起。（姚聪）