最北之站——伊春西

8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，我国最北端高铁站——伊春西站正式开工，再一次刷新我国高铁建设的纬度。

哈伊高铁铁伊铁路在站房设计上秉承“一站一景”的理念，伊春西站整体以“林海雪原，松韵龙腾”为主题，站房屋顶呼应伊春周边群山起伏的曲线，房顶尖角高起，象征地方经济蓬勃发展。双重檐屋顶处理寓意松花江、黑龙江两大水系对伊春的滋养，檐下两翼的弧形柱廊倾斜外挑，表现当地红松林海挺拔茂密的自然之美。建筑立面采用白色渐变的横向线条，下密上疏的排列适应当地寒冷气候，既如红松林的树影婆娑，又塑造了万里雪飘的北国意境。

新建伊春西站位于伊春市乌翠区伊春电厂南侧，站房设于线路南侧，距离城市主干道林都大街南侧约1公里，站房总建筑面积约19985平方米，为全线最大站房，采用线侧下式站型，可容纳1500名旅客同时候车。站场设2站台4线，站房为地上3层地下局部1层结构。铁路部门充分考虑到本线功能定位，结合车站布置情况，采用“三段式”站房平面布置形式，配备了先进完善的服务设施，站房中部为进站、候车厅，右侧设置售票区域，左侧设置出站厅。目前，伊春西站站房桩基施工及其配套设施同步开始作业，预计将在今年完成站房主体结构施工的50%。

落后的基础设施环境严重制约了城市群内部的交流联系，更难以满足新时代居民对美好出行体验的要求。可以说，高铁建设一直是沿线群众的热切期盼。待哈伊高铁全线建成后，哈伊高铁将极大降低伊春旅游的交通成本，串联起沿途的自然山水、风景名胜，伴随着哈伊高铁的开通，小兴安岭的松涛林海、恐龙公园、大美湿地将不再遥远，高铁沿线的土特产、农家乐等生态旅游资源也将吸引更多的游客。

待哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线地区将全面纳入哈尔滨2、3小时交通圈，将加快形成高铁东西两个环线，连通哈（尔滨）大（连）高铁，加快融入“全国一张网”。不仅加速了哈长城市群融合发展，激发区域旅游发展活力，带动区域经济协调发展，促进区域经济转型，为黑龙江省推进新时代东北全面振兴、全方位振兴提供强大动力引擎，而且使人民群众出行更加方便快捷，对充分发挥铁路建设在拉动龙江经济增长和促进区域协调发展中的基础性、关键性作用，具有十分重要的意义。

铁路部门秉承着“人民铁路为人民”的初衷，迎难而上，克服极寒地区有效工期短、地质变化大、多年冻土施工、沼泽地施工、冬季施工等诸多因素，用艰辛和付出、智慧和汗水越过重重障碍，攻克道道难关，刷新了中国最北部高寒高铁建设的新纪录。人民群众对美好生活的向往，就是铁路部门奋斗的目标。（周伶莉）